咱先说个事儿，最近刷手机的时候看到一条新闻，把我一下子看愣了——重庆机场集团今年上半年，营收16个多亿，净利润却是亏了7个多亿。你要是把这几年账往前翻一翻，2017到今年上半年，8年半里累计亏了整整130个亿……这数字一出来，评论区都炸了锅。

不过更让人议论的，是在这样连年亏损的背景下，重庆还在筹建第二个国际机场——在璧山那边，预算是450亿。很多人一听就说，这不是雪上加霜嘛？

就那天我还在小区楼下跟老孔太太聊天，她拍着我胳膊说：“小张这机场是个吞钱的窟窿吧？” 可我心里还真不完全这么想。重庆机场的亏损，不是它一家倒霉，全国民航都挺难的——票价打得低，高铁又分流了不少客，油价人工还年年涨，三大航司都是亏着跑的，所以重庆这账，算是整个行业的缩影。

说回新机场，那是个4F级的大枢纽，设计年旅客吞吐7000万、货运350万吨，跟江北机场协同作战，2030年要投用。你可能觉得这是画大饼，但成渝这几年人流物流的势头，你要是真跑一趟就知道，江北机场节假日那是真挤得慌。

而且机场不是单纯的赚钱工具，它还有很强的公益属性。疫情时候，重庆机场运急需物资的画面我到现在还记得——那作用真不是钱能衡量的。更别说新机场落地后，临空产业链、高端制造、物流园都能扎堆过来，璧山那片地估计会热闹得很，创造的就业机会也不少。

所以我觉得，这事不能光盯着眼前的亏损算账。长远西部大开发、双城经济圈这些大盘子，机场就是个硬支撑。亏损可以慢慢通过补贴、产业反哺去缓冲，但基础设施的格局，一旦错过就再难补。

你们说呢？如果你是重庆人，你愿不愿意先忍几年账面亏损，换一个能撑起未来几十年的机场？留言聊聊吧~